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    这次我们所体验的车型为7座版,其中第二排的座椅为连排座椅,除了第三排中间位置外,后两排座椅均配备了头枕,这点值得肯定.身高178cm的体验者在成功V1的三排位置体验时,除了第三排的腿部空间有些局促外,车内空间的表现还是可以让人接受的. 成功V1 全车详

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    我借用了同事的A4L与这辆A4 allroad做空间对比,同一位177cm的体验者分别坐在两车后排,呈现出了明显的差别.在标准轴距的A4 allroad后排腿部仅有四指的剩余空间,在这几天最常听见这样的对话,后排乘客说:你再往前点儿吧,腿顶上了!副驾驶的同

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    多媒体系统方面,它们都采用了具备收音机、蓝牙电话等多项功能的液晶触控屏.相比之下,森雅R7为9英寸的悬浮式液晶屏,看起来更有档次感,不过存在一定程度的反光;中华V3在液晶屏的清晰度和操作时的触感上要更好一些. 两者都选用了黑色系的偏运动化风格,森雅R7

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    致尚XT的座椅配色比较运动,不过实际乘坐方面,舒适性和包裹性都比较普通,填充物的弹性有些不足.空间方面,2660mm的轴距并没有带来足够宽敞的后排空间,一拳+两指仅仅是够用的水平,同级别无优势. 节选自《不仅是漂亮 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT》

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    正如我们想的一样,G3车厢内大部分都使用了硬质材料,不过我还是坚持那个观点,是不是软质材料无所谓,只要装配的工艺到位就行,所以我们理所当然的关注了内饰的做工,相比外观,内饰的做工要好很多,各种接缝都比较紧致,这要比当时的E5测试车要好不少.挡把没有什么特别

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    凯美瑞座椅的舒适性排名第二,座椅虽然略显单薄,但填充物软硬适中,侧翼也有一定的包裹性,能很好的贴合身体,适合长途驾驶.空间部分,凯美瑞则是三车中最好的,前排头部为三指,后排腿部空间一拳有余,头部两指.值得一提的是,凯美瑞的后排中间位置是三车中最舒适的,地台